站長解車型
第25期昂克賽拉篇:昂克賽拉火花塞熱值6和7如何選擇,大小昂1.5 2.0火花塞型號推薦
昂克賽拉有2.0和1.5兩個排量,輸出功率分別是116和86,2.0使用的是PE發動機,1.5使用的是P5發動機,好多大小昂車友糾結火花塞熱值,有的使用6有的使用7,為啥產生了昂克賽拉熱值6和7的糾結呢,我給大家絮叨一下。
昂克賽拉14款2.0使用的是電裝代工的火花lFC20HPR8,熱值6度 火花塞間隙0.8間隙,螺紋長度26.5毫米,直徑12毫米,安裝扭矩15-20N,14款1.5使用的也是電裝代工的ZC20HPR11,也是6度熱值,1.1間隙。螺紋長度26.5直徑12毫米,這2款車型都是進口的。
就是下面這2款上圖是FC20HPR8,下圖是ZC20HPR11
根據使用說明書,這2款火花塞壽命是4萬公里,差不多一年多點就要更換一次。
但是 后來生產的昂克賽拉使用的是NGK銥鉑金火花塞 ILKAR7L11 94124 ,包括售后使用的也是這款,熱值是7度的 火花塞間隙是1.1,和冠軍的銥鉑金火花塞9019 REA8WYPB4,也是7度熱值 間隙1.1
上述這幾款火花塞電極直徑都是0.6毫米的,其實大小昂火花塞完全可以通用,我們火花塞之家車友會昂克賽拉使用的是電裝的IXEH22TT,為什么呢,第一因為進口版就是電裝配套,品牌上我們選擇電裝會比較安全,第二這款IXEH系列屬于高性能0.4毫米的銥金電極,從理論上說,根據尖端放電原理性能會更好,而我們再測試的適合確實感覺到再極限狀態小爆發力更好一些。另外這款IXEH20TT側電極也是針狀的,屬于雙銥金火花塞,針對針電極設計,使用這種火花塞油門反映會更靈敏。
經過車友多次測試,好幾個大小昂車友會使用的是這個電裝的4712,由于電極更細,需要的散熱環境更高點,所有選擇22度的,也就是7度熱值。這個嘴子的火花塞電極間隙是1毫米,點火測試也是非常完美。所以我給大家推薦了這款火花塞
老吳碎碎念
上述車型非常適合使用豐田86/斯巴魯BRZ原裝火花塞升級,電裝品牌,三極側電極 超細高性能銥金電極,價格昂貴,好多車友戲稱屬于買不起系列,一百多一只的價格確實讓好多預算不足的小伙伴汗顏,V系列屬于電裝的旗艦產品,性能好,穩定 壽命長,使用感受是炒雞棒的。
此款火花塞不僅屬于長壽型號,而且有積碳自凈功能,避免了因積碳污染造成的漏電導致點火不良,混合氣燃燒充分 能最大限度的發揮發動機的設計功率,省油和動力效果值得表揚,另外也得力于0.4毫米的高性能銥金電極,需要點火電壓小,火花穿透力強等優點。鉑金側電極,保證了超長的使用壽命,也可以找補一下價格貴的缺點。
標簽:日本原裝進口 電裝一線品牌 高性能超細銥金電極 鉑金側電極 積碳自凈功能 超長使用壽命 高性能 等標簽可以完全忽然價格帶來的不爽。有需要和老吳交流的大神可以加我微信634686588
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