2019新篇：為什么要換火花塞

  看到這篇文章說明咱們有緣，祝有緣分的您新年好心情，好運永相伴，銥卒提前給您拜年了！

  忽然之間就到了2019，記得20年前的今天我也和您一樣，被火花塞所吸引和折磨，因為當時腰包的銀子確實是不多，但是這不多的銀子幾乎都花費在車子上了，然后在大徹大悟后發現原來換火花塞的好處所在和不換火花塞帶來的種種問題。

  當時的火花塞換一套一般要二三十塊錢吧，好的七八塊錢一支的樣子，小牌子的也就是七八毛到一塊多點，白金 火花塞 缸線 點火線圈 分電器蓋 汽油泵差不多那個車上都有或者好或者壞的，當然還有各種的工具，如果沒有這點本事你就算不上司機，不過我們學車的時候都是用了2年的時間，第一次拿到的是實習駕駛本，也不是現在是速成班。我的第一輛車是菲亞特125P，就是大頭鞋的哥哥，第二輛車花了9萬多，當時的北京出租車三缸的天津大發，大發開了不久就賣了，因為太容易丟雨刷了，早晨醒來第一件事就去看看雨刷丟了沒有，再說一句 當時的北京出租車就是天津大發。

  想想過的真快，原來火花塞都是鎳合金的，后來就是銥金火花塞 再后來就是鉑金火花塞，再再再后來就是銥鉑金火花塞，銥鉑金火花塞后我懷疑火花塞廠家沒有什么值得炒作了，于是乎搞出來一些亂七八糟材質的概念過來炒作，到今天又一次的對鉑金火花塞再次回鍋。別說小白車友了迷糊，就是銥卒本人見到一個新鮮材質的火花塞也百思不得其解

  根據我個人理解和火花塞之家20多年來的銷售案例，和有緣的您談一下換火花塞中的幾個誤區。

解讀一：我就要原車的火花塞，我原車的火花塞天下無敵 世界第一

解讀二：4S店騙人，明明我的火花塞不用換非要我換，我原來火花塞跑了十幾萬公里沒換一樣開，沒有感覺不好

解讀三：我就要用最好的火花塞 最貴的 最高級的，只要好價格錢不是問題

解讀四: 我要用什么火花塞呢？不斷的對火花塞商家進行咨詢，論壇所有火花塞的話題都關注，所有車友會都去探討，最后火花塞知識都可以考9級了，仍然沒有選擇到合適的火花塞。

銥金火花塞壽命4萬

  第一類要使用原車火花塞的多數都是老司機沒有開過好車的，一般都是老四缸自然吸氣發動機，也從來就沒有去4S店試駕過也沒有機會開到別人的車，屬于大清王朝型的，封閉且自我感覺良好，這部分車主哪怕是去4S店換了一模一樣的都會說沒有他原來裝車的好，如果不是去4S店換的在汽配城或者網上訂購的就會說是假的。因為他們確實見證了十多萬公里沒有換火花塞并且車子沒有出現過問題，你很難用人類語言說服他。和第一類恰好相反是是第三類車友，他們沒有開過低端車型起步都是中高端小轎車，原車火花塞已經是市場主流優質火花塞了，他們的發動機技術和火花塞都代表目前的主流技術，這類車友比第一類車友還令人頭疼，第一類車友是怕錯怕騙，第三類車友由于是新司機年輕能接受新鮮實物喜歡嘗試所以不拍騙不怕錯，會買回來一大堆火花塞進行測試，結果發現還是原來裝車的好。第二類車友和第四類車友屬于家長型的，經過我的調查，這批人群中百分之九十以上的連小組長都沒有當過，當過最大的官就是家長，對專業的4S和廠家保養政策都會質疑，想想誰還會在他們手底下被領導，然后一個火花塞能研究半年到幾年，想想他們的時間多不值錢，這么小的事情都親力親為還需要手下嗎，這2類人群沒第一類人穩當沒有第三類人創新，其實最主要的原因是他們沒有錢，窮到了一定的地步，然后用這些來裝飾他的窮。   毛偉人說過有則改之無則加勉；言者無罪聞者足戒，如果這四類問題您能對號入座上，期望不要怪罪。

銥鉑金火花塞壽命十萬

  和大家分享了換火花塞的誤區下面和大家談談為什么要換火花塞，火花塞必須要換嗎，答案是不一定要換！！

  首先探討第二類和第四類這個車主，也就是質疑4S的和換火花塞糾結半年以上的，這種車主的火花塞不需要更換，能湊合開就湊合開，因為他們用錢的地方很多，目前沒有閑錢折騰火花塞，并且哪怕是咬牙花了一百多塊錢換了火花塞，也是白換，因為在不長的時間內他們的車子要被賣掉，換火花塞應該是下個車主的事情。以目前的財力他們不具備享有玩具汽車，更不要說玩車了。而對于第一類車主來說，他們相信原車火花塞天下第一永遠不用換無意是錯誤的，火花塞和機油一樣是消耗品，到期必須更換這真是沒話說，原車裝車火花塞并不是好的不得了，想想你多錢買的整車，你哪個火花塞還會好到哪里呢，如果你使用過期火花塞，雖然你使用的是老8V發動機鑄鐵的，多少也會對點火效果有影響的，之所以你沒有感覺到動力減弱是因為你不需要更高的動力，原來的功率馬力都足夠足夠你用了，你連發動機的設計功率百分之六十都沒有發揮過，所以你感覺不到車子的變化。而對于第三類需要最好的火花塞換最貴的火花塞帶來的問題是巨大的，第一就是換了火花塞后費油 車子也不好開甚至搓車 抖動 火花塞積碳嚴重 更鞥甚至于損壞了凸輪軸傳感器，對發動機造成了不可逆的損壞，例如拉缸斷軸報廢大小瓦，火花塞不匹配問題是非常嚴重的，因為你的車子發動機再調教的時候廠家工程師都會對市面上所有的火花塞進行調教，銥卒本人就經常給這些朋友提供這方面的援助，幫助他們一次買盡參數大致相同的火花塞以供測試。所以沒有必要更換品牌和火花塞，盡量選擇原廠的。與此相反第一類車主盡量不要使用原車的選擇更高端的火花塞。

原車火花塞超過使用壽命后是有風險

  為啥會出現好多車主對火花塞的糾結和第二類車主非要換火花塞的誤導，并且花了高價買的低端火花塞甚至于雜牌火花塞假冒火花塞，很大程度上來源與商業炒作和虛假宣傳，現在好多對火花塞的宣傳都超過臉皮厚到了不要臉的階段了，而作為一個消費者對信息的獲取僅僅來源與網絡上的炒作和各種無孔不入的宣傳，這是大數據時代的優勢也是悲哀，火花塞技術也到了非常完善的階段，不再是什么高科技，要達到高利潤和高回報沒有辦法只能進行虛假宣傳，自己的矛和自己的盾都是天下無敵，只要是陌生的產品就會無限度的夸張和夸大，一會說自己的銥金火花塞最好 一會說自己的鉑金火花塞最好 甚至與還有搬出鈦金釕金天下第一的等等，其實火花塞材質只要你考慮到了熔點和硬度，確信熔點最大的就是最好的 硬度最高的就是最好的 材質最貴的就是最好的，這誰也騙不了你，網上搜一下 銥金多錢一克 鉑金多錢一克 釕金多錢一克 鈦金多錢一克 ，我就不相信誰能騙了你，畢竟制造成本在哪里，而火花塞技術已經很成熟了，研發成本用腳趾頭想也不相信是天文數字。

不匹配火花塞造成積碳嚴重

  其實今天的主題是為什么換火花塞，可是我要說因為火花塞是消耗品，到期必須更換，就這么說了也不會有這篇文字存在，本來大家都知道火花塞是消耗品，火花塞應該定期更換，估計沒有多少司機不知道。其實更換火花塞的原因不僅僅是對汽車的保養，更大程度上是對汽車的改變，汽車毫無疑問是個物品，但是通過我們參與對火花塞的更換從而認識了自己的愛車，把汽車從物品變成了生命；雖然自己只更換了一個火花塞，其實是對汽車進行了感情的注入，從參與更換火花塞那一刻起，就記錄了我們生活的點點滴滴，這個過程不可避免會經歷過錯誤，同樣也得到過快樂，把原本沒有生命力的東西注入感情后變的意義非凡，其實更換火花塞的意義在此。

  似乎說跑題了，本來是想和大家談談一下為什么換火花塞的技術問題的，結果跑偏了，其實從技術上說大家都不會認真看，就這樣吧，再次祝大家新年快樂。