自行車之家
碟剎:所有自行車的未來
碟剎是所有自行車的未來,即使配備了碳纖維管胎車圈的車也不例外
2010年6月,UCI(國際自行車聯盟)宣布允許越野公路車(cyclo-cross)使用碟剎。這一消息令技術怪才們歡呼雀躍。他們知道,這一規則的改變是碟剎慢慢走向公路自行車的第一步,在公路車上普及只是時間問題。
我們有個好消息,shimano的Dura-Ace未來將提供機械式碟剎版本,據可靠消息說,sram也正在為RED研制液壓碟剎系統。當然,目前市場上也有替代產品,TRPParabox是當前最好的。隨后,Avid,Hayes和Shimano也相繼推出了中端機械式碟剎。
我們花了整個季度了解各種裝備碟剎的越野公路車,并已經被這一概念以及現有的技術所說服。
2011年Boulder杯(UCIC1賽事)上,賽車裝上碟剎測試
在本地越野公路賽季的最后一個周末,我們得到一個禮物:兩場真正的泥地賽。在這兩場比賽中,我們使用碟剎車輛,與裝備表現出色的懸臂及線剎的賽車一同比賽。碟剎表現出眾,比另外兩種剎車系統提供更好的操控性,而且碟剎更能讓車身長時間保持干凈,不受泥巴侵擾。
如果你預先做一點準備工作,就連更換車輪也會變得更容易、更迅速。Syntace有一種墊片,使用它,無論什么樣的車輪,都能保證碟片處于同一位置。因此,更換車輪時,沒有了剎車線和剎車臂,也不用考慮車圈的差異了。
最后這兩場比賽為我們的碟剎賽季錦上添花。在我們看來,只有幾個小問題還無法讓大眾接受碟剎:重量、以及目前市場缺少液壓碟剎產品。不過這些問題并未無藥可救。
TimJohnson(Cannondale-Cyclocrossworld.com)的CannondaleSuperX前后都裝上AvidBB7,重量只有16.42lb(約7.45公斤),一位BikeRadar's作家騎乘的2012款DedacciaiSuperCross重7.7公斤(17.01lb),配置相對保守、卻也相當不錯了:SRAMForce,AvidBB7,Stan'sNoTubesZTRRaceGold鋁合金車圈,ShimanoXTR腳踏和其他鋁合金配件。
即使是像Dedacciai這樣的小公司為了把自己推到技術前沿也推出了像SuperCross這樣的碟剎碳架越野公路車
絕不只是更好的制動力……
我們并不是唯一認識到碟剎公路車優勢的人。上周,VeloNews的技術作家CaleyFretz撰寫了一篇關于碟剎公路車的文章。作者在文中特別強調了碟剎能提供的安全保證。Fretz以碳纖維非常不適合做剎車面這一事實為基礎展開討論。
在多山的地區,碳纖維開口圈要應對胎壓的變化,由于剎車時摩擦力產生的熱量,車圈側壁嚴重受損。管胎圈雖然相對安全一些,但即使車胎安裝無誤,仍然存在很多問題。幾乎所有碳纖維車輪,問題根源都在剎車和熱力學上。因此,如果能把剎車的責任從車圈上解脫下來,一切就會變得更好、更安全。
碟剎為碳纖維車輪提供更安全的制動
單憑這一點,碟剎就給公路自行車帶來明顯的優勢,當然還有很多其他優點:
@更好的調節性,這在剎車性能上尤為重要(當然,剎車力量也可能更大)
@能夠制造出更加符合空氣動力學、更符合需求或更結實的車圈形狀,因為不必再考慮剎車面
@更換車輪更快,特別是更換車圈形狀不同的車輪時
@由于減少了對車圈剎車面材料的需要,可能減小轉動重量
@能夠根據騎行的特點更好的調節底盤部件(后上叉、前叉),不必因剎車而對這些部件進行補強
@液壓剎車系統相比機械式剎車系統的一致性、耐用性和不利條件下剎車性能的對比
@將剎車造成的磨損從車圈移至碟片,避免了車圈和車輪過早磨損的情況
@不需要購買超級昂貴的碳圈專用剎車塊
@對于高級用戶,能夠用剎車驅動他們的自行車
隨著越來越多的車手熟悉碟剎公路自行車和越野公路車,碟剎的優點也會舉不勝舉。
潮人們,去享受碟剎吧!
隨著那些測試狂人們不斷嘗試碟剎公路產品,這種理念的勢頭正在壯大。制造商們已經準備在做測試樣本了;我們從Easton和Zipp產品中找到幾對高端碳纖維碟剎輪組。
一名進步的職業車手已經騎著它們去比賽了:TimJohnson使用碟剎越野公路參加了11月在Jingle'Cross的比賽和在比利時Namur舉行的2012世界杯第五輪的比賽,成為第一位使用碟剎獲得UCIC1比賽冠軍的職業車手。
TimJohnson騎著這輛碟剎版CannondaleSuperX贏得了本賽季的UCIC1比賽
他是第一個驗證碟剎越野公路車的車手,勝利讓他成為焦點人物。“我們決定試一試,因為我覺得,在某些比賽中,需要有些不同,”Cannondale-cyclocrossworld.com的車隊所有人StuThorne告訴BikeRadar,“在洛杉磯,Tim贏得了周六的比賽,BenBerden周日早晨找到我,他想在停車場試試那輛車。”
“于是他就出去騎車了。回來時,他用典型的比利時口音說‘哇!真是太帥了!’他說,每個一個拐角需要用力剎車時,Tim就和他拉開距離,使得他不得不花力氣追趕。”
VolagiLiscio碟剎公路車
現在,像Volagi這樣領先的公路品牌也開始給公路車裝配碟剎了。最后,我們思考一下,所有其他高性能輪式車輛都在使用碟剎:汽車、摩托車、競技割草機,包括山地車。是不是到了越野公路車和公路自行車使用碟剎的時候了?我們認為是的。
配件制造商開始提供一體的液壓碟剎安裝系統,車架公司也開始優化碟剎安裝設計,我們不禁要問,為什么花了這么長時間。那是因為一直以來我們都習慣了在碳纖維或鋁圈上擠壓那一對橡膠塊。
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