火花塞更換
名爵銳騰1.5T火花塞清洗更換作業
時間:2018-09-12 10:55:33 作者:銥卒
最近無事,整理了下照片,現在跟車友分享下我車子20000公里左右時,清理火花塞的照片作業。(可參照自己動手更換火花塞。)
之前自己也會不定時清理空濾、空調濾,也有發過相關作業帖子。
沒有什么華麗的辭藻,大家湊合看圖,有什么不明白的,歡迎留言一起探討。
話不多說,
首先要置辦好工具,這次最主要是:14mm火花塞套筒扳手,沒這個拆不了火花塞啊!

先來張我工具包的

先打開前機蓋,準備拆發動機上護板。

右下角,8mm套筒擰下一顆螺絲

擰開機油蓋

看護板背面,左下和右上各有一個橡膠圈,記得先把機油蓋擰回去。

看看護板橡膠圈對應的兩個柱頭

擰下點火線圈的固定螺絲,對自己動手能力有信心的,可以拔下圖片左邊的電線插頭,

看看,好長一根

依次拔下點火線圈,就看到里面火花塞了,還不是垂直安裝的,向右斜著。

下火花塞套筒,萬向節,旋柄,棘輪扳手

四個都拆下來了,沒有想象中那么多積炭,呵呵。。。

放超聲波里先超它5分鐘,然后換水再超,呵呵,,,

看看,表面的積炭都清洗掉了

看看側電極,也有小金屬點,肯定是雙什么金,或是銥鉑金的了

量量整體長度

六方尺寸

螺紋長度

螺紋直徑
最終測量得知,名爵銳騰1.5T自豪,2015款,發動機型號15E4E,火花塞型號:ACDelco41-123,編號12637199,
對邊六方:14mm,
螺紋直徑:12mm,
螺紋長度:約25mm,
電極間隙:約0.7mm,
熱值:不明?
網上傳說:電極間隙過大,會使電弧長度變大,但能量減弱,在高速時容易發生“缺火”現象;相反電極間隙過小,會使電弧能量增大,但由于火焰核離電極較近,消焰作用明顯,使得混合氣燃燒不充分,動力不足,并且容易因產生積碳,增加油耗。
好奇害死貓,以前車子的火花塞,雙鉑金的,電極間隙1.1,
這個,調整到0.8mm試試吧,呵呵。。。
找了一個厚度0.8mm的金屬片
直接塞到電極中間調試
調好電極間隙,裝車,打火,沒問題。
出去溜一圈,感覺油門清爽不少,
知道你們有人會說是心理作用,
我也只能回復,重在參與,呵呵…
之前自己也會不定時清理空濾、空調濾,也有發過相關作業帖子。
沒有什么華麗的辭藻,大家湊合看圖,有什么不明白的,歡迎留言一起探討。
話不多說,
首先要置辦好工具,這次最主要是:14mm火花塞套筒扳手,沒這個拆不了火花塞啊!

先來張我工具包的
先打開前機蓋,準備拆發動機上護板。

右下角,8mm套筒擰下一顆螺絲

擰開機油蓋

看護板背面,左下和右上各有一個橡膠圈,記得先把機油蓋擰回去。

看看護板橡膠圈對應的兩個柱頭

擰下點火線圈的固定螺絲,對自己動手能力有信心的,可以拔下圖片左邊的電線插頭,

看看,好長一根

依次拔下點火線圈,就看到里面火花塞了,還不是垂直安裝的,向右斜著。

下火花塞套筒,萬向節,旋柄,棘輪扳手

四個都拆下來了,沒有想象中那么多積炭,呵呵。。。

放超聲波里先超它5分鐘,然后換水再超,呵呵,,,

看看,表面的積炭都清洗掉了

看看側電極,也有小金屬點,肯定是雙什么金,或是銥鉑金的了

量量整體長度

六方尺寸

螺紋長度

螺紋直徑
最終測量得知,名爵銳騰1.5T自豪,2015款,發動機型號15E4E,火花塞型號:ACDelco41-123,編號12637199,
對邊六方:14mm,
螺紋直徑:12mm,
螺紋長度:約25mm,
電極間隙:約0.7mm,
熱值:不明?
網上傳說:電極間隙過大,會使電弧長度變大,但能量減弱,在高速時容易發生“缺火”現象;相反電極間隙過小,會使電弧能量增大,但由于火焰核離電極較近,消焰作用明顯,使得混合氣燃燒不充分,動力不足,并且容易因產生積碳,增加油耗。
好奇害死貓,以前車子的火花塞,雙鉑金的,電極間隙1.1,
這個,調整到0.8mm試試吧,呵呵。。。
找了一個厚度0.8mm的金屬片
直接塞到電極中間調試
調好電極間隙,裝車,打火,沒問題。
出去溜一圈,感覺油門清爽不少,
知道你們有人會說是心理作用,
我也只能回復,重在參與,呵呵…
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標簽:銳騰1.5T火花塞
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