火花塞故障
老吳講故事:哈弗H6發動機怠速抖動原來另有蹊蹺
主人公:哈弗H6新款1.5T GW4B15發動機 非一代非二代
這是咱們火花塞車友群的一個兄弟,使用的是我老吳給推薦的雙銥金火花塞4711,這款4711說實話有部分參數不合適,但是小小的調校一下,用在H6上還是非常舒服的,不僅性能稍微好點,油門反應也會很靈敏,就是老司機所說的油門跟腳,油耗表現也非常不錯,極少的幾個車友剛裝上后反饋多了0.2或者0.3個油,多數還是比原來稍微省點。又是日本原裝進口,所以我對這款火花塞還是比較滿意的。除了原廠的ILZKAR8L7G,也就是這款推薦的較多,因為還有一個更大的優點,就是性價比高,一套二百大洋左右的樣子。
背景就是這個樣子了,事件呢就是前幾天車主反饋,怠速抖動比較厲害,剛裝上的時候是不抖動,問我是不是火花塞有問題,正常情況下,火花塞肯定是第一懷疑對象,又由于他買的時間較長,我不記得給他調整了嗎,所以我也第一時間懷疑火花塞不匹配造成的,只是奇怪其他車友為啥沒有反饋怠速抖動呢,建議拆下火花塞瞧瞧。
如圖所示,就是這個樣子的了:
大家看出來點什么沒有,注意火花塞點火頭哪里,絕緣體發紅,正常是發白的!這是很明顯的MMT中毒,MMT是什么寶物呢,就是汽油添加劑,而附著于絕緣體上的紅色物質,就是一種錳金屬,金屬肯定是要導電的,這就導致了高壓漏電,如果不清楚可以參考下圖:
這長圖上的火花塞漏電比較明顯,久而久之就會是這個樣子,還不明白,那我再來一張圖
借了一張官方的圖,大家看右下腳,紅色圈起來的地方,很中心電極的漏電過程就是這樣的。
本來怠速的時候供電電壓就低,再加上絕緣體漏電,點火高壓不足,電火花弱,點火成功率低,混合氣不能正常燃燒。發動機動力不足,吃不飽鬧事也就可以理解了。
所以 對于添加劑來說,一定要慎重使用,不管你用了多少,哪怕是再少也會有副作用。
回過頭來說說哈弗H6 新款的火花塞
H6 1.5T原廠是ILZKAR8L7G 熱值是8度,而我推薦的這款雙銥金熱值是7度,通過上圖可見并沒有發現火花塞過熱現象,7度可以說足夠使用了,熱值過高,積碳多了一樣也不是什么好事。所以這個型號還是比較值得肯定的。
這個故事就講到這里吧,我這不是寫文章哈,就不咬文斷句了,有錯字不容易理解的句子大家使勁想想,說不定就能想明白。
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